In Genk setzt der Zirkus FIA Karting der bisher unsichersten Ausgabe der Europameisterschaft ein letztes Ende.Der Abschluss und das Umblättern des ersten Teils des Kalenders stellt einen Sieg für die gesamte Bewegung und einen erfreulichen Moment für den Promoter und die FIA ​​dar, weil sie das gesetzte Ziel erreicht haben: die Bühne des internationalen Events vor dem zu schützen Ansteckungsgefahr, die weitere Konsequenzen nach sich gezogen hätte, wie etwa die Unterbrechung einer bereits angeschlagenen Saison.Obwohl die Anti-Covid-Vorschriften, wie die engen Fristen für die Vorlage des Ergebnisses des Covid-19-Tests, der jetzt für FIA-Wettbewerbe erforderlich ist, mehrere Teams demotiviert haben, die sich entschieden haben, die belgische Etappe zu verlassen, und den Erfolg der Veranstaltung gefährdet haben , am Ende ging die Show weiter, wenn auch mit weniger Teilnehmern als erwartet.Ungeachtet der Absenzen, insbesondere in der Königsklasse, war das „dreckige Dutzend“, also die Top-Protagonisten der Meisterschaft und die anspruchsberechtigten Titelkandidaten, den letzten Termin wohlcharakterisiert und einem hitzigen Kampf entfacht, nicht dabei alles offensichtlich, und ein endgültiges Ergebnis, das nur wenige am Vorabend vorhergesagt hatten.

QUALIFIZIERENDE MILELL-ÜBERRASCHUNG!

Am Freitag in Genk, nach dem ununterbrochenen Morgenregen, eine trockene Strecke für alle Protagonisten von KZ im Kampf gegen die Zeit.Den ersten Treffer des Tages erzielte Noah Milell (Tony Kart), der sich mit der besten Runde in 51,606 überraschend die Pole Position sicherte.Nur 4/1000 hinter ihm war Stan Pex (KR), einer der wenigen, die die belgische Strecke in- und auswendig kennen.Dritte absolute Zeit wurde von Marijn Kremers (Ricciardo Kart) vor Matteo Viganò (Lennox Racing) und Riccardo Longhi (Birel Art).

Aufgrund der kleinen Teilnehmergruppe wurde auch das Programm der Vorläufe verkürzt, wodurch bereits am Samstagnachmittag die Startaufstellung für das Finale feststand.Kremers fuhren einen Sieg und drei zweite Plätze zusammen.Der amtierende niederländische Weltmeister sicherte sich die Pole des Finales, auch dank des Pechs von Milell und Pex, die im ersten Heat kollidierten.Beide rehabilitierten sich dann mit zwei von drei Siegen für den Schweden von Tony Kart, ebenso glänzend war das Ergebnis des Niederländers mit zwei zweiten Plätzen.Was die beiden Protagonisten des ersten Adria-Laufs angeht, ein ausgesprochen glanzloser Samstag für Irlando, Siebter in der Startaufstellung, und Puhakka, auf dem achten Startplatz.Viganò schien mit dem zehnten Platz klar aus dem Kampf um den Titel ausgeschieden.

FINAL KREMERS WIE VOR 365 TAGEN

Am Start ist es Noah Milell, der einen glühenden Start hinlegt, der es ihm ermöglicht, die Führung im Rennen zu übernehmen.Position, die jedoch sofort schwindet, da er dem Siegeszug von Kremers weichen muss.In den ersten paar Runden war es der Niederländer, der das Rennen und das Tempo beherrschte und einen Rivalen mitnahm, der zweifellos das Rennen gewinnen wollte, nämlich Stan Pex.Das Duell der beiden belohnt Pex, der nach nur fünf Runden mit einem Innenpass die Führung übernimmt.Kremers hingegen nimmt die Herausforderung nicht an, behauptet seine Position, denkt in der Meisterschaftswertung.Mit den beiden an der Spitze in Bereitschaft verlagert sich der Fokus auf Adrien Renaudin (Sodi Kart) und Jorrit Pex (KR), wobei der scheidende Europameister den Franzosen besiegt, und unmittelbar danach auf die Rückkehr von Irlando.Der apulische Fahrer versuchte nach einem komplizierten Start verzweifelt, sein eigenes Tempo zu forcieren, indem er Positionen zurückeroberte, indem er in der Reihenfolge Viganò (der damals Mitte des Rennens ausschied), Puhakka und Renaudin „herunterfuhr“.In der Zwischenzeit gewann Stan Pex an der Spitze des Rennens das Finale vor Kremers auf P2, letzterer mathematischer Europameister mit sechs Punkten.Der Niederländer hatte das Verdienst, in die Nennliste zu fallen, nachdem seine früheren Verpflichtungen in der Formel gestrichen wurden, und führte fast genau ein Jahr nach dem Gewinn der Weltmeisterschaft eine der Birel Art-Marken zum Erfolg.Ein unglaublicher Titel, Kremers', nie siegreich in dieser Saison, aber so konstant wie eine Schweizer Uhr in Italien und Belgien, besonders in den Vorläufen und in den Rennplatzierungen, in Erinnerung an den vierten Platz von Adria.Eine Aussage, die auch aus dem Siegeszug folgt, den die von Ronni Sala geleitete Struktur in den letzten 2 Jahren hervorgebracht hat und der einen weiteren FIA-Titel in der Königsklasse der Getriebe nach Hause bringt.