Kartfahren ist in Russland natürlich weniger beliebt als beispielsweise Fußball, aber viele Menschen lieben Formel-1-Rennen.Vor allem, wenn Sotschi eine eigene Formelstrecke hat.Wenig überraschend hat das Interesse am Kartsport eher zugenommen.Es gibt viele Kartbahnen in Russland, aber einige Bahnen sind so alt, dass sie komplett renoviert werden müssen.Aber es ist nicht einfach, wenn die Strecke mit Training überlastet ist.Und seit letztem Winter haben wir Probleme mit COVID-19.Diese unerwartete Pause war gut, um mit der kompletten Renovierung einer der ältesten Kartbahnen in Zelenograd – nördlich von Moskau – zu beginnen.
Text Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, Vertreter des RAF Trails Committee, erklärte sich freundlicherweise bereit, die Situation mit der Renovierung zu kommentieren.
Warum Selenograd?
«Bei der Russischen Meisterschaft sind 50 Prozent der Fahrer aus Moskau, und sie haben keine Möglichkeit, zu Hause zu trainieren.Es stellt sich heraus, dass Atron in Rjasan die nächstgelegene bequeme Trainingsstrecke ist.Und es sind ungefähr 200 km von Moskau nach Rjasan.Die Etappen der Kindermeisterschaften wurden mehr als einmal in Zelenograd ausgetragen, aber tatsächlich gab es dort nichts außer der Strecke.Nur die Straße und der Wald herum.Die Kartteams mussten sogar Generatoren mitbringen, um Strom für ihren Bedarf zu erzeugen.Statt der Tribüne – eine kleine Erhebung, und statt Räumlichkeiten für Technische Kommission und KSK – ein paar Zelte.All dies ist jedoch bereits Vergangenheit.Die Moskauer Regierung stellte Mittel für den Bau eines zweistöckigen Gebäudes mit einer Tribüne, einem Besprechungsraum, einer Kommentatorenkabine, einem Zeitnahmeraum, einer Richterbrigade und einem Sekretariat bereit.Praktische Teamboxen für 60 Autos wurden gebaut.Ausreichende Stromkapazität wurde bereitgestellt, Verteiler wurden installiert, alle Kommunikationen wurden unterirdisch verlegt, die Strecke und der Parkplatz wurden beleuchtet, Duschen und Toiletten wurden gebaut, ein Café ist geplant.In der Strecke wurden neue Sicherheitsbarrieren installiert, Sicherheitszonen wurden verbessert.Die Streckenkonfiguration ist unverändert geblieben, alle einzigartigen Abfahrten und Anstiege, Höhenunterschiede sind erhalten geblieben.Im Moment sind noch die Abschlussarbeiten im Gange, aber bereits im Juni sind die ersten Wettbewerbe geplant – 12. Juni – Moskauer Meisterschaft und 18. Juni – Russische Meisterschaft in den Kinderklassen – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Und wie wäre es mit KZ-2?
"Es ist möglich.Aber es ist sehr schwer.Für KZ-2 ergeben sich etwa 7000 Gangwechsel pro Rennen.Daher wurde beschlossen, die Etappe der Erwachsenenmeisterschaft in diesem Jahr nicht in Selenograd abzuhalten.Außerdem wurden die Reifen schneller, die Autos fuhren schneller.Deshalb mussten wir, wie ich bereits sagte, ernsthaft an den Sicherheitszonen auf der Strecke arbeiten.Und natürlich orientieren wir uns bei der Renovierung an den Regeln und Anforderungen der CIK-FIA.Dies ist ein einzigartiger Track, er hat keine Analoga.Eine besondere Schwierigkeit bei Mini und Super Mini liegt darin, dass man bei einem Fehler in einer Runde nicht in die nächste Runde kommt.Alle unsere berühmten Rennfahrer haben auf dieser Strecke das Fahren gelernt – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Klingt gut!Ich hoffe, dass wir dieses Jahr das aktualisierte Zelenograd sehen und nicht enttäuscht werden.Aber das ist nicht die einzige Strecke, die in Russland renoviert wurde?
"Natürlich!In den letzten Jahren wurden eine Reihe von Aktualisierungen auf den Kartstrecken des Landes durchgeführt.Die älteste nach L. Kononov benannte Strecke in Kursk erhielt eine neue Schleife.Und es wurde auch eine Tribüne mit allen notwendigen Räumlichkeiten gebaut und der Parkparkplatz erweitert.Der Straßenbelag auf der Lemar-Strecke in Rostov-on-Don wurde erneuert.In Sotschi wurden an der Kartbahn Plastunka zur Verbesserung der Sicherheitszonen alle technischen Mängel beseitigt, unnötige Gebäude entfernt und Zäune errichtet.In diesem Jahr findet die erste Etappe der Meisterschaft auf einer völlig neuen Strecke statt, der Festung Grosnaja in Tschetschenien.Aber ich persönlich bin noch nicht dorthin gegangen».
„ALLE UNSERE BERÜHMTEN RENNFAHRER HABEN GELERNT, AUF DIESER STRECKE ZU FAHREN – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.“ALEXEY MOISEEV
Renovierung ist ganz gut.Aber gibt es Pläne, komplett neue Kartbahnen zu bauen?
"Es gibt.Dies ist wieder die südliche Richtung – die Stadt Gelendschik.Hermann Tilke hat in unserem Auftrag einen Streckenentwurf erstellt.Wir haben lange daran gearbeitet, Anpassungen vorgenommen, jetzt ist das Projekt bereits genehmigt.Ein Sidetrack für die Micro-Klasse wurde hergestellt, sowie ein Sidetrack für das Training auf 4-Takt-Maschinen.Im Moment gibt es eine Vereinbarung über die Kommunikation, die Zuteilung von ausreichend elektrischer Energie.Sie müssen auch Lärmnormen einhalten, gegebenenfalls lärmabsorbierende Barrieren aufstellen.Es gibt Fördermittel.Die wesentlichen Punkte sind vereinbart.Die Bauzeit ist auf 2 Jahre angesetzt.Neben der Strecke, den notwendigen Räumlichkeiten und einem ausgestatteten Parkparkplatz ist geplant, ein Hotel für Kartfahrer und sogar eine Ausstellungshalle zu bauen».
Artikel erstellt in Zusammenarbeit mitVroom Kart-Magazin.
Postzeit: 07.04.2021