GO KART RACING NEWS EIN CHAT MIT CARLO VAN DAM (ROK CUP THAILANDIA)

Was ist das Durchschnittsalter der Kinder, die in Ihrem Land mit dem Kartfahren beginnen?

Die Mini-Kategorie beginnt ab 7 Jahren.Die meisten Kinder sind jedoch zwischen 9 und 10 Jahre alt.Thailand hat ein sehr heißes Klima und ist daher für kleine Kinder besonders anspruchsvoll, um mit dem Kartfahren zu beginnen.

Aus wie vielen Optionen können sie wählen?

Natürlich gibt es verschiedene Serien, an denen man teilnehmen kann, wie Minirok, MicroMax und X30 Cadet.Der Minirok ist jedoch der am häufigsten verwendete Motor für Kinder und die ROK Cup-Serie der wettbewerbsfähigste.

4-Takter oder 2?Was denkst du über Rookie-Kategorien?

Hauptsächlich 2-Takter, da es viel wettbewerbsfähigere Rennen gibt und das ist schließlich das, was die neuen Fahrer machen wollen.Beim Singha Kart Cup verwenden wir den Vortex Minirok Motor mit Restriktor.Auch dies reduziert die Höchstgeschwindigkeit und wir reduzieren das Gewicht auf 105 kg, um das Kart für die kleineren Kinder einfacher zu handhaben.Auch im ROK Cup in der Minirok-Klasse haben wir eine separate Rangliste für „Rookie-Fahrer“ von 7- bis 10-Jährigen, da es schwierig ist, sofort mit den älteren, erfahreneren Rennfahrern zu konkurrieren.

Sind 60-ccm-Minikarts zu schnell für so junge (und manchmal ungelernte) Fahrer?Kann das gefährlich sein?Müssen die wirklich so schnell sein?

Nun, ich denke definitiv, dass es manchmal zu schwierig sein könnte, wenn die Kinder sehr klein sind, und es ermutigt kleine Kinder nicht, Rennen zu fahren.Deshalb treffen wir beim Singha Kart Cup zunächst unsere ‚Vorauswahl‘ an Elektro-Leihkarts.Und wenn Kinder wirklich Rennen fahren, die meisten

von ihnen fahren einen Simulator und Sie werden überrascht sein, wie schnell sie sich mit den Rennkarts vertraut machen!

Die meisten Fahrkünste beziehen sich nicht nur darauf, auf der Geraden schnell zu sein.Warum also ihnen „Raketen“ zum Fahren geben?

Nun, deshalb bieten wir die Lösung mit der Drossel in unserer Serie an.Ich denke, es funktioniert gut.Und schließlich ist das ein Spitzensport, bei dem wir echte Rennfahrer entwickeln wollen.Den Fahrern und Eltern, denen das zu schnell ist, entscheiden sie sich meist nur für die Fahrt mit Fun-/Leihkarts.

Was haltet ihr von der Motorenzuteilung per Los im Minikart?Kann dies die Minikart-Kategorien attraktiver oder weniger attraktiv machen?

Vom Wettbewerbsniveau und der Fahrerentwicklung her finde ich es großartig.Gerade in den ersten Jahren hält es so die Kosten für die Eltern niedrig.Aber für den Sport und besonders für die Teams halte ich es für wichtig, dass sie ihre Fähigkeiten auch behaupten können, indem sie Chassis und Motor gemäß Reglement in den besten Zustand bringen.Was in den meisten Markenserien sowieso nur sehr wenig Platz für das "Tuning" von Motoren bietet.

Haben Sie in Ihrem Land Minikart-Kategorien, die NUR ZUM SPASS sind?

Allen unseren Fahrern, die an unserer Serie teilnehmen, sage ich immer, dass das Wichtigste in erster Linie „Spaß haben“ ist.Aber offensichtlich werden einige Vereinsrennen organisiert, bei denen der Wettbewerb und die Spannungen (insbesondere mit den Eltern) geringer sind.Ich glaube, es ist wichtig, solche Rennen zu haben, um den Einstieg in den Sport zugänglicher zu machen.

Artikel erstellt in Zusammenarbeit mitVroom Kart-Magazin.