„Festung Grosnaja“ – dieser eindrucksvolle Name des tschetschenischen Autodroms fällt sofort ins Auge. Einst befand sich hier im Grosnyer Bezirk Scheich-Mansurowski eine Ölraffinerie. Heute finden hier 60 Hektar Motorsportaktivitäten für die Organisation internationaler Wettbewerbe statt. Es gibt verschiedene Strecken für Rundstreckenrennen, Autocross, Jeep-Trial, Drift- und Drag-Racing sowie verschiedene Motorraddisziplinen. Doch sprechen wir über die Kartbahn. Sie ist eine anspruchsvolle und interessante Strecke mit einer Gesamtlänge von 1314 Metern. Letztes Jahr war hier die erste Etappe der russischen Meisterschaft geplant, doch die Pandemie-Hysterie hat alles durcheinandergebracht, und wir können erst dieses Jahr kommen. Es war ziemlich interessant, aber auch etwas verwirrend, da Tschetschenien eine muslimische Republik mit gewissen Einschränkungen in Bezug auf Kleidung und Verhalten ist. Insgesamt verbrachten wir dieses Wochenende in einer herzlichen und freundlichen Atmosphäre.
Grosny empfing uns mit strahlendem Sonnenschein und echtem Sommerwetter. Am Wochenende wurde es jedoch kälter. Für Kartfahrer ist das jedoch kein Problem – sie fahren einfach Runde für Runde, beschleunigen und verbessern ihre Fahrkünste. Fast hundert Athleten aus verschiedenen Regionen Russlands kamen hierher, um am Hauptstart der Saison teilzunehmen. Die COVID-19-Situation ist hier mittlerweile recht gut, sodass das Tragen von Masken nicht einmal mehr nötig ist. So konnten wir endlich eine feierliche Eröffnung des Wettbewerbs mit einer Flaggenzeremonie und Reden des lokalen Verwaltungsvertreters und der RAF-Führung abhalten. Insgesamt war es ein echtes Sportereignis, das wir während der Pandemie-Beschränkungen verpasst hatten. Die jüngsten Piloten – die Micro-Klasse der RAF-Akademie – kamen nicht nach Tschetschenien. Sie werden Anfang Mai ihr erstes Training in Rostow am Don absolvieren, wo sie einen Theoriekurs absolvieren, eine Prüfung ablegen und ihre ersten Rennlizenzen erhalten. Daher gab es in Grosny nur fünf Klassen: Mini, Super Mini, OK Junior, OK und KZ-2.
In der 60-cm³-Miniklasse war der Schnellste der Pilot aus Moskau, Daniil Kutskov, der jüngere Bruder von Kirill Kutskov, der derzeit bei den Rennen der WSK-Serie die Farben der russischen Flagge verteidigt. Daniil holte sich die Pole Position, gewann alle Qualifikationsläufe und das erste Finale, verlor jedoch das zweite Finale gegen seinen engsten Rivalen und Teamkollegen Mark Pilipenko aus Wladiwostok. Ihr Teamduell dauerte das ganze Wochenende an. So bildeten sie das Siegerduo. Kutskov ist Erster, Pilipenko Zweiter. Nur Sebastian Kozyaev, ein Rennfahrer aus der Stadt Serow in der Region Swerdlowsk, versuchte, ihnen Paroli zu bieten, gab sich am Ende aber mit der Bronzemedaille zufrieden. In der älteren Super Mini gewann unerwartet Artemy Melnikov aus Moskau die Qualifikation. Die Qualifikationsläufe hatten jedoch bereits gezeigt, dass Melnikov die Pole Position nicht zufällig geholt hatte. Sein geschicktes Fahren an der Spitze des Pelotons ließ die Führenden ihren unerwarteten Rivalen mit anderen Augen sehen. Da er derzeit jedoch nicht viel Rennerfahrung hat, startete er einen unvorbereiteten Angriff und stieg aus dem Rennen aus. Im ersten Finale verlor er wichtige Punkte, sodass Melnikov nicht an der Vergabe der Renntrophäen teilnehmen konnte. Der Rennfahrer aus Korenowsk, Leonid Poliev, ist ein viel erfahrenerer Pilot, fühlte sich auf der tschetschenischen Strecke sehr sicher und gewann die Qualifikationsläufe und beide Finals, wodurch er den Goldpokal des Wettbewerbs gewann. Zwei Piloten aus verschiedenen Städten kämpften um den Silberpokal – Efim Derunow aus Wladiwostok und Ilja Bereskin aus Gus-Chrustalny. Sie wechselten sich mehr als einmal ab. Und schließlich gewann Derunow dieses Duell. Allerdings trennt Bereskins Bronze und Derunows Silber nur ein Punkt. Und da noch sechs Etappen vor uns liegen, können wir getrost davon ausgehen, dass die Saison heiß wird!
In der OK Junior-Klasse schien von Anfang an alles klar. Der Pilot aus Jekaterinburg, German Foteev, war in jedem Training der Schnellste. Er holte die Pole, gewann die Qualifikationsläufe, startete im Finale aus der ersten Reihe und kam mit großem Vorsprung ins Ziel. Aber! Auch Führende werden manchmal bestraft. Eine 5-Sekunden-Strafe wegen Verstoßes gegen die Startprozedur im zweiten Finale warf Foteev auf den fünften Platz zurück. Sieger wurde unerwartet Alexander Plotnikov aus Novosibirsk. German Foteev wurde mit seinen zahlreichen Zusatzpunkten Dritter. Und nur ein Punkt reichte ihm nicht zum zweiten Platz! Den Silberpokal nahm Maxim Orlov mit nach Moskau.
Die OK-Klasse ist in dieser Saison bei den Piloten nicht sehr beliebt. Oder hat vielleicht jemand beschlossen, nicht nach Tschetschenien zu gehen? Wer weiß? An der ersten Etappe nahmen nur 8 Piloten teil. Der Kampf war jedoch kein Scherz. Jeder von ihnen war entschlossen zu kämpfen und wollte gewinnen. Aber es gewinnt immer nur einer. Und das ist Grigory Primak aus Toghliatti. Bei diesem Rennen lief für ihn nicht alles glatt, aber nach den Qualifikationsläufen konnte er sich verbessern und startete aus der zweiten Startreihe. Es war ein souveräner Sieg, und hier waren sie – der Goldpokal und die höchste Stufe des Podiums. Aber man könnte den Rennfahrer aus Perm, Nikolai Violentyi, als wahren Helden des Rennens bezeichnen. Nach einer erfolglosen Leistung in den Qualifikationsläufen startete Violentyi im Finale vom vorletzten Platz, attackierte jedoch mit Bestzeiten und erreichte schließlich den zweiten Platz. Dritter wurde ein weiterer Pilot aus Perm, der Pole-Position-Inhaber Vladimir Verkholantsev.
In der KZ-2-Klasse gibt es nie Probleme mit der Quorum-Quote. Deshalb ist es so interessant, ihre glänzenden Starts zu beobachten. Die roten Ampeln erlöschen, und das lange Peloton explodiert sofort und zerfällt in Kampfnester
und Konfrontation buchstäblich auf allen Ebenen. Der Pilot aus Brjansk, Nikita Artamonov, war zu Beginn der Saison in sehr guter Form. Er holte sich die Pole Position, dann folgte ein überzeugender Sieg in den Qualifikationsläufen, obwohl Alexei Smorodinov aus Kursk einen Lauf gewonnen hatte. Dann gewann er das 1. Finale mit der besten Rundenzeit. Doch am Ende waren ihm die Räder ausgegangen. Es ist immer eine wichtige Entscheidung, ob man Gas gibt oder die Räder schont. Artamonov schonte nicht. Maxim Turiev, der Rennfahrer aus Nischni Nowgorod, rauschte mit einem Blitz vorbei und kam als Erster ins Ziel. Artamonov wurde nur Fünfter. Doch ein Punkt reichte Turiev nicht zum Sieg – der Goldpokal ging trotzdem an Artamonov. Turiev wurde Zweiter. Dritter wurde Yaroslav Shevyrtalov aus Krasnodar.
Jetzt ist Zeit, sich ein wenig auszuruhen, die gesammelten Erfahrungen zu überdenken, die gemachten Fehler aufzuarbeiten und sich auf die neue Etappe der russischen Kart-Meisterschaft vorzubereiten, die vom 14. bis 16. Mai in Rostow-Don auf der Kartbahn Lemar stattfinden wird.
Artikel erstellt in Zusammenarbeit mitVroom Karting Magazin
Beitragszeit: 02.06.2021